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“恒大已完成新能源汽车全产业链布局。”在谈及恒大新能源汽车的进展时，许家印不无自豪地说。搭上末班车的恒大能后来居上吗？这或许是所有人的疑问，无论是出于自身转型还是国家重点发展战略考虑，走上造车道路的恒大已经不能回头。但是对于搭上末班车的恒大新能源来说，仍需要厘清当前的发展趋势。

造车劳模的造车梦显然，对于创业造车，许家印是信心十足。而且与大多数新势力造车创业者不同的是，许家印没有PPT，当然也不用四处寻找投资人，他更注重的是新能源汽车产业在未来所带来的万亿规模效应。只是对于造车这件事，许老板和一些新势力车企创始人差不多，都是门外汉。如果把许家印真正涉足汽车产业的经历整出一张时间表，倒是可以追溯到2014年。

董念国记得，就在不久前，因为没等到供心，科室里同一天有两位患者离世。“归根结底，还是供心数量太少。”捐献器官有三个标准，一是脑死亡，二是心死亡，三是心脑死亡。“心脏移植只能使用脑死亡的供体，这个比例在所有捐献者中大概只占10%到15%。”董念国说，这是供心数量少的主要原因。

责任编辑：陈志杰前三季度，耐威科技实现营业收入5.01亿元，同比下降11.86%；归属于上市公司股东的净利润5073.86万元，同比下降38.12%；归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润5074.03万元，同比下降37.80%。前三季度业绩的下降也无疑令耐威科技下挫的股价再度承压。九月中旬，股价正处高位的耐威科技发布公告限售股解禁公告。将于9月16日，解除限售股份4898.336万股，占公司股本总额的比例为7.63%。随后，耐威科技的股价便进入了下行通道，截止10月23日收盘，公司股价在一个月时间内下跌超过了15%。但再次之前，公司股价由8月15日的低点，在不到30个交易日的时间内持续大涨超30%至解禁当周。那么此次限售股解禁是否与近日的股价大涨大跌有所联系呢？

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在最新公布的一份访谈视频中，马斯克认为电动车的价格还有下探的空间。在接受YOUTUBE访问者的提问中他表示，如果特斯拉“非常努力”的话，有可能花3年左右的时间，就能打造出一台要价仅25000美元的电动车。他还把造车和智能手机制造初期做了对比。它认为与智能手机一样，电动车同样需要不断的迭代，来实现功能和可承受性逐步完善。