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由于市场复杂性等因素，一些海外市场目前尚不适合中国汽车品牌的发展。比如，有些国家设置重重贸易壁垒，市场准入复杂繁琐，传统的贸易政策也不能有效进行支撑。还有一些海外市场基础设施相对落后，融资能力也很有限，这不利于自主品牌进入。尤其是当前发生贸易摩擦，加上美国市场相对饱和，标准、法律法规等方面的壁垒较高，进入难度相对较大。广汽传祺此前就有进军美国市场的打算，但至今仍未完成计划。此外，美国车企实力较强且占有率高，这提高了自主车企进入的门槛。而在汽车产业更为成熟的欧洲市场，自主品牌乘用车更难以进入，吉利有比较明确的登陆欧洲市场的计划，其旗下高端品牌领克将于2020年上半年正式在欧洲市场上市销售，但能否顺利进入欧洲市场不得而知。

二审改判死缓的消息一经报道，旋即引发社会关注，声音几乎呈一边倒地对改判表示不解。中国一直坚持严格控制、慎重适用的死刑政策，但同时在一定范围内仍然保留死刑，以达到法治震慑作用。《刑法》第四十八条第一款规定，死刑只适用于罪行极其严重的犯罪分子。这里的“罪行极其严重”，指的是犯罪的性质极其严重、犯罪的情节极其严重以及犯罪分子的人身危险性极其严重。

中民投股东方面依旧迷雾重重，除了实缴注册资本与宣称的500亿元相差近100亿元，有5家信托公司出现在中民投股东之列，大多数为代持股份，股东身份成谜。截至2月14日上午券商中国发稿，中民投未就债券违约等问题进行正面回应，但公司方面发来最新情况通报中提到，中民投与交易对手签署了协议，完成了不符合战略转型方向的重要项目退出，同时正在与国内、国外有意向的战略投资者沟通推进，中民投预计，将在较短时间实现重大突破。

对此，中国区域经济学会副会长陈耀对21世纪经济报道记者分析，继粤港澳大湾区之后，浙江大湾区未来有望成为中国另一个国家级大湾区。“一环、一带、一通道”资料显示，杭州湾经济区占浙江省38%的土地，承载了浙江省50%的人口和超过60%的经济总量，城镇化率达到了70%以上，是中国改革开放的前沿阵地。

据统计，2018年全年户均移动互联网接入流量（DOU）为4.42GB，而今年7月DOU已达8.33GB，增长近1倍。“用户对流量的需求激增，基站建设的速度难以跟上，难免感觉网速变慢。”张驰说。同样，闫怀志也认为，网民上网需求增多，网民用户总数与单个用户流量需求的双增，给现有4G网络带来了较大的流量压力，网络并发服务请求的竞争给网络带来了较大压力，一定程度上影响了用户体验。

明确了制定“十四五”规划的三条主线李克强说，要认真谋划“十四五”时期经济社会发展的重要支撑。围绕推动经济发展、增进人民福祉、防范化解风险等，研究推出一批重大政策。围绕增强发展内生动力、激发市场活力，研究推出一批重大改革开放举措，尤其要按照厘清政府和市场、政府和社会关系的要求，在深化“放管服”改革、打造市场化法治化国际化营商环境上取得更大进展。