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此前，重庆的二十余家船舶类三线工厂中，已有多家被兼并重组。从上世纪90年代开始，工厂逐渐衰落，曾经的工厂福利部门甚至成为累赘，只得转交给地方政府。唐治君提起曾经的工厂医院，交由地方政府接收时，工厂还拿出一笔几十万的“转让费”，“因为接纳医院里的职工，对地方政府来说是很大的人力负担。”当年的三线子弟小学也改为地方小学，曾经的老教师从企业身份改为事业单位身份，学校改名换姓，看不出来当年的三线痕迹。

亚洲货币：美日上周接连走高，力度强劲。日线图，均线系统保持依托的状态，汇价即将面临前方高点的阻力位。4小时图，美日的震荡非常明显，走势凌乱。目前多头动能重新占优，后市将向111.40的阻力冲击。小时图，亚市午盘美日重新回落，没能构筑良好的调整节奏，目前无论多空的风险均较大，建议继续观望为好。

可见，信托贷款萎缩成为今年以来社融萎缩的重要原因之一。近期的一些监管政策也被解读为“拯救”社融。8月初，监管窗口指导部分信托公司等金融机构，在符合资管新规和执行细则的条件下，加快项目投放。多家信托公司人士称，若真要加快投放，房地产将为重要选项。“房地产、政信、证券传统三大业务中，政信业务风险还未完全释放，证券市场波动较大，剩下就是地产，虽然现在面临调控，但有抵质押物。”前述信托业务负责人称。

新华保险这次则略有不同，曾长期雄居中国寿险三甲的新华保险，在万峰操刀下，以规模换价值，市场排名持续走低。2015年，新华保险原保险保费收入1118.6亿元，排名第三位，仅次于国寿股份的3640.5亿元和平安人寿的2084.48亿元，彼时，三者差距分别为1556亿元和966亿元。2016年，新华保险原保险保费收入1125.6亿元，排名跌至第五位，太保人寿和安邦人寿后来居上，超过新华保险。2017年，新华保险保费收入1092.9亿元，排名再后退两名，跌落至第七位。出乎意料的是，新华保险的原保险保费收入出现了负增长。而同年，国寿股份的原保费收入已达到5122.7亿，平安人寿3689.3亿，差距进一步被拉开。

王楚云直言作为创始人，他现在也有心无力，虽然会坚持到最后一刻，但恐怕也回天乏术，有可能随时倒下。上述的公开信在业界传播开来后，收到了不少惋惜声。有接触极路由的投资人告诉第一财经记者，极路由是被i财富给坑了。当时选这个合作伙伴的时候，极路由就是因为不太懂金融而被对方给蒙骗了。

和动辄上万人的“二汽”、“攀钢”相比，千余人的跃进厂只是一个小厂，主要负责生产军用船舶柴油机零件。即便如此，工厂内，澡堂、宿舍楼、食堂、医院、子弟校、水厂纷纷配备，“麻雀虽小，五脏俱全”。与厂区外的“本地人”相比，三线厂的工人衣食无忧，有时候，地方政府甚至会向厂里求助——跃进厂职工唐治君回忆，上世纪80年代左右，厂里就有30多辆货车，遇到接待任务时，永川政府常常向厂里借车。